ახალი ამბები
პროექტს, საქართველოს მთავრობის დავალებით, რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს მუნიციპალური განვითარების ფონდი ახორციელებს.
რევერსიული, გონდოლებიანი საბაგირო გზის სარეაბილიტაციო სამუშაოებს ფრანგული კომპანია "პომაგალსკი" ახორციელებს.
საბაგირო გზის სიგრძე 3428 მეტრია და ამ ხაზებისთვის ახალი, თანამედროვე სტანდარტების შესაბამისი, 8 გონდოლა იქნა შეძენილი.
ამ ეტაპზე რეაბილიტაცია უტარდება ერთ ცენტრალურ სადგურს და მისგან გამავალ 3 მიმართულებას: სანატორიუმი (862 მ), ნაგუთი (1081 მ) და ლეჟუბანი (845 მ).
პროექტირების სამუშაოები მიმდინარეობს მეოთხე საბაგირო მიმართულება მუხაძეზე, რომელის სიგრძე 640 მეტრია.
სამშენებლო სამუშაოები ადგილზე საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის მინისტრმა, იმერეთის გუბერნატორმა და მუნიციპალური განვითარების ფონდის აღმასრულებელმა დირექტორმა დაათვალიერეს.
ჭიათურაში საბაგირო ტრანსპორტი გადაადგილების ერთ-ერთი ძირითადი საშუალებაა, რომელიც ქალაქის მოსახლეობას 1954 წლიდან ემსახურება.
საბჭოთა კავშირში ეს პირველი სამგზავრო საბაგირო გზა იყო.
ჯერ კიდევ 90-იან წლებში, ჭიათურაში არსებული ხაზები და გონდოლები ვეღარ აკმაყოფილებდა თანამედროვე მოთხოვნებს და ხანგრძლივი ექსპლუატაციის გამო, მგზავრებს საფრთხეს უქმნიდა.
სამგზავრო საბაგიროს მუშაობა 2016 წელს შეწყდა და მთაგორიანი რელიეფის ქალაქი ამ ტრანსპორტის გარეშე დარჩა.
ჭიათურაში მათი რეაბილიტაცია–რეკონსტრუქცია 2017 წლის შემოდგომაზე დასრულდება.
ჭიათურაში სამგზავრო საბაგირო გზების რეაბილიტაცია დაიწყო
13:23 / 18.01.2017
ჭიათურაში სამგზავრო საბაგირო გზების სისტემებისა და სადგურების სრული
რეაბილიტაციისა და რეკონსტრუქციის სამუშაოები დაიწყო.
პროექტს, საქართველოს მთავრობის დავალებით, რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს მუნიციპალური განვითარების ფონდი ახორციელებს.
ჭიათურაში სამგზავრო საბაგიროების რეაბილიტაციის საერთო ღირებულება 40
მლნ. ლარს აღწევს, რაც საქართველოსა და საფრანგეთის მთავრობების მიერ
ფინანსდება.
რევერსიული, გონდოლებიანი საბაგირო გზის სარეაბილიტაციო სამუშაოებს ფრანგული კომპანია "პომაგალსკი" ახორციელებს.
საბაგირო გზის სიგრძე 3428 მეტრია და ამ ხაზებისთვის ახალი, თანამედროვე სტანდარტების შესაბამისი, 8 გონდოლა იქნა შეძენილი.
ამ ეტაპზე რეაბილიტაცია უტარდება ერთ ცენტრალურ სადგურს და მისგან გამავალ 3 მიმართულებას: სანატორიუმი (862 მ), ნაგუთი (1081 მ) და ლეჟუბანი (845 მ).
პროექტირების სამუშაოები მიმდინარეობს მეოთხე საბაგირო მიმართულება მუხაძეზე, რომელის სიგრძე 640 მეტრია.
სამშენებლო სამუშაოები ადგილზე საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის მინისტრმა, იმერეთის გუბერნატორმა და მუნიციპალური განვითარების ფონდის აღმასრულებელმა დირექტორმა დაათვალიერეს.
ჭიათურაში საბაგირო ტრანსპორტი გადაადგილების ერთ-ერთი ძირითადი საშუალებაა, რომელიც ქალაქის მოსახლეობას 1954 წლიდან ემსახურება.
საბჭოთა კავშირში ეს პირველი სამგზავრო საბაგირო გზა იყო.
ჯერ კიდევ 90-იან წლებში, ჭიათურაში არსებული ხაზები და გონდოლები ვეღარ აკმაყოფილებდა თანამედროვე მოთხოვნებს და ხანგრძლივი ექსპლუატაციის გამო, მგზავრებს საფრთხეს უქმნიდა.
სამგზავრო საბაგიროს მუშაობა 2016 წელს შეწყდა და მთაგორიანი რელიეფის ქალაქი ამ ტრანსპორტის გარეშე დარჩა.
ჭიათურაში მათი რეაბილიტაცია–რეკონსტრუქცია 2017 წლის შემოდგომაზე დასრულდება.
მსგავსი სიახლეები
13:22 / 21.11.2024
ქუთაისში, მუხნარის ადმინისტრაციულ ერთეულის მოსახლეობას, 13 100
აბონენტს, სასმელი წყალი არ მიეწოდება.
13:00 / 21.11.2024
19 ნოემბრის აქციაზე დაკავებულ მათე დევიძეს, შესაძლოა ბრალი
გადაუკვალიფიცირდეს.
ეკონომიკის სიახლეები
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
მასალის გამოყენების პირობები