ახალი ამბები
სატენდერო დოკუმენტაციის მიხედვით, გამარჯვებულმა კომპანიამ ქუთაისის აეროპორტის მიმდებარე ტერიტორიაზე მიწის ვაკისის, მაღალი და დაბალი სამგზავრო ბაქნების, სარკინიზო ხაზების შემოღობვის, სანიაღვრე და საკანალიზაციო სისტემების მშნებელობა უნდა უზრუნველყო, სამუშაობის დაწყებამდე სამშენებლო ტერიტირია უნდა მოამზადოს, ხოლო პოექტის დასრულების შემდეგ, არსებული ნარჩენები ტერიტორიიდან უნდა გაიტანოს.
ადგილზე მიმდინარე წლის მარტი-აპრილის თვეებში გეოდეზიური აზომვები ჩატარდა. საბოლოო პროექტის მიხედვით, ლიანდაგი დასაწყისიდან უხვევს მარჯვნივ, რის გამოც, გადაკვეთს ქუთაისი-სამტრედიის საავტომობილო გზას, ამიტომ ლიანდაგი და მოსაცდელი ბაქნები განთავსდება ქუთაისის აეროპორტის მთავარი შენობის წინ მოედანზე. მოძრაობის უსაფრთხოების მიზნით, ქუთაისი-სამტრედიის გზაზე მოეწყობა სარკინიგზო გადასასვლელები. ავტოტრანსპორტის გადასვლის ადგილზე დაიგება რეზინის ფილები.
ასეთი იქმნება სარკინიგზო ხაზის დასრულებული პროექტი
სატენდერო დოკუმენტაციის მიხედვით, გამარჯვებული კომპანიისთვის სამუშაობის დასრულებიდან საგარიონტი ვადა 5 წელია.
ქუთაისის დავით აღმაშენებლის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტში, რკინიგზის სადგურის პროექტის პრეზენტაციას მიმდინარე წლის 3 აპრილს მოეწყო. სადაც საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა, გიორგი კვირკაშვილმა დაანაონსა, რომ დაახლოებით ერთ წელიწადში ქუთაისის აეროპორტის ტერიოტირიაზე სარკინიგზო ბაქანი ამოქმედდებოდა.
ამავე თემაზე:
"ვრთავთ ღილაკს" - ერთ წელიწადში ქუთაისის აეროპორტში სარკინიგზო ბაქანი ამოქმედდება
ქუთაისის აეროპორტთან 4 მილიონზე მეტი ღირებულების სარკინიგზო ხაზის მშენებლობაზე ტენდერი გამოცხადდა
09:50 / 08.09.2017
ქუთაისის დავით აღმაშენებლის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტთან მისასვლელი სარკინიგზო ხაზის მშენებლობა იწყება.
სარკინიზო ხაზის, გადასასვლელების და ბაქნების მშნებლობისთვის "საქართველოს რკინიგზამ" 4 088 633 ლარის ღირებულების ტენდერი (NAT17001014) 2017 წლის 24 აგვისტოს გამოცხადა, სადაც განაცხადების მიღება 10 სექტემბერს დაიწყება და 5 დღეში დასრულდება.სატენდერო დოკუმენტაციის მიხედვით, გამარჯვებულმა კომპანიამ ქუთაისის აეროპორტის მიმდებარე ტერიტორიაზე მიწის ვაკისის, მაღალი და დაბალი სამგზავრო ბაქნების, სარკინიზო ხაზების შემოღობვის, სანიაღვრე და საკანალიზაციო სისტემების მშნებელობა უნდა უზრუნველყო, სამუშაობის დაწყებამდე სამშენებლო ტერიტირია უნდა მოამზადოს, ხოლო პოექტის დასრულების შემდეგ, არსებული ნარჩენები ტერიტორიიდან უნდა გაიტანოს.
სარკინიზო ხაზი, რომელიც ამ დროისთვის არსებულ ლიანდაგს ქუთაისის
აეროპორტთან დააკავშირებს, ხელშეკრულების დადებიდან 150 დღეში უნდა
დასრულდეს.
ადგილზე მიმდინარე წლის მარტი-აპრილის თვეებში გეოდეზიური აზომვები ჩატარდა. საბოლოო პროექტის მიხედვით, ლიანდაგი დასაწყისიდან უხვევს მარჯვნივ, რის გამოც, გადაკვეთს ქუთაისი-სამტრედიის საავტომობილო გზას, ამიტომ ლიანდაგი და მოსაცდელი ბაქნები განთავსდება ქუთაისის აეროპორტის მთავარი შენობის წინ მოედანზე. მოძრაობის უსაფრთხოების მიზნით, ქუთაისი-სამტრედიის გზაზე მოეწყობა სარკინიგზო გადასასვლელები. ავტოტრანსპორტის გადასვლის ადგილზე დაიგება რეზინის ფილები.
ასეთი იქმნება სარკინიგზო ხაზის დასრულებული პროექტი
სატენდერო დოკუმენტაციის მიხედვით, გამარჯვებული კომპანიისთვის სამუშაობის დასრულებიდან საგარიონტი ვადა 5 წელია.
ქუთაისის დავით აღმაშენებლის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტში, რკინიგზის სადგურის პროექტის პრეზენტაციას მიმდინარე წლის 3 აპრილს მოეწყო. სადაც საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა, გიორგი კვირკაშვილმა დაანაონსა, რომ დაახლოებით ერთ წელიწადში ქუთაისის აეროპორტის ტერიოტირიაზე სარკინიგზო ბაქანი ამოქმედდებოდა.
ამავე თემაზე:
"ვრთავთ ღილაკს" - ერთ წელიწადში ქუთაისის აეროპორტში სარკინიგზო ბაქანი ამოქმედდება
მსგავსი სიახლეები
13:22 / 21.11.2024
ქუთაისში, მუხნარის ადმინისტრაციულ ერთეულის მოსახლეობას, 13 100
აბონენტს, სასმელი წყალი არ მიეწოდება.
13:00 / 21.11.2024
19 ნოემბრის აქციაზე დაკავებულ მათე დევიძეს, შესაძლოა ბრალი
გადაუკვალიფიცირდეს.
ეკონომიკის სიახლეები
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
მასალის გამოყენების პირობები